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2015-10-25 17:57:41
智慧車產業商機無限，台灣做硬體產品的科技廠，也爭相投入這塊新藍海。像國內雙A品牌廠華碩和宏碁，近幾年也嗅到趨勢，華碩是研發「可拆卸式」智慧車載系統，用一台平板就能當作車子的遙控器；宏碁則是運用雲端強項，幫助國際車廠打造自建雲資料庫，目前已打入歐洲和日本市場。
智慧車 科技廠藍海
筆電、個人電腦，智慧型手機和平板，台灣科技廠最擅長的產品，近年來面臨數量飽和，又缺乏創新的危機，下一波產業轉型，藍海在哪？答案或許在智慧汽車。
TVBS記者 戴元利：「華碩切入智慧車載系統，只要我把專屬的平板，跟車子的主機做連結，它就會變車子的大腦，讓行車更加方便。」
聯手車廠 華碩鳴槍
平板電腦變身車用控制器，拆下來又能帶著走，靠NFC無線傳輸，手機也能與主機串聯，可選擇音樂，並透過平板撥打和接聽電話，國內IT品牌廠華碩與汽車廠Toyota聯手，整合音響、行車紀錄器等車用配件，開發全台唯一可拆卸的智慧車載系統。
智慧車載 直覺操作
前座不想聽音樂，音場往後一拉，聲音馬上從後座跑出來，享受影音娛樂，不用擔心互相干擾。
平板變身 車遙控器
即時國道影像，同步整合在同一套系統裡，另外除了地圖語音導航，行事曆提醒是標準配備外，華碩還結合雲端資訊，提供適地性服務，告訴車主哪裡有加油站、美食，或提供折扣的優惠商家。
找商機 華碩闢戰場
如果車輛故障不用打電話，按下求救訊號，車廠道路救援隨時啟動，華碩子公司宇碩電子，專攻智慧車，總經理簡孝堅為打入智慧車市場，著實下了不少工夫。
宇碩電子總經理 簡孝堅：「汽車業其實從過去來講，就是比較封閉，比較沒有彈性，為什麼？因為大家會考量到安全，就要測試很久、導入很久，你自己在IT產業原來也有一些著墨，其實是更能夠相輔相成，你隨時隨地，因為你隨時隨地知道最新的技術。」
自建雲 宏碁當武器
華碩搶攻智慧車，競爭對手宏碁也不缺席，他們和德國智慧車軟體開發商ATS合作，打入歐洲和日本市場。
宏碁自建雲事業群總經理 施宣輝：「雲一定還要有軟件，然後才有硬件，它才能夠真正的提供它的服務，那這一塊，你只要碰到硬件的話，實際上這是台灣非常強的地方。」
打入歐日 宏碁告捷
未來的世界離不開雲端，宏碁下一處戰場，由車聯網接棒，自建雲事業群總經理施宣輝勾勒智慧車未來圖像，顯得鬥志高昂。
宏碁自建雲事業群總經理 施宣輝：「以前可能都要透過人工，還要接電腦或人要在車上，現在可以透過雲端，在汽車開發階段，這些資料就可以蒐集下來，蒐集用戶的使用行為，當然用戶要同意的狀況底下，那我們可以做這個產品未來的產品的改進。」
車輛進化 雲端助攻
宏碁幫國際車廠打造自建雲，雲端的大數據分析，是車輛進化重要利器。舉例來說，車廠第一線供應商，負責搞定智慧行車配備，交給車廠整合後賣給消費者，車子一旦開上路，車主駕駛習慣會上傳雲端，這些資料，一方面會成為車商修正設計的依據，二來車用軟體，也能透過雲端隨時更新。換句話說，車子不會越開越過時，反而越來越聰明。
宏碁自建雲事業群總經理 施宣輝：「以前把車子賣出去之後，(車廠)跟客戶就斷絕關係，一直要到他下次再回來購買，會變成說當這車子一賣出去之後，(車廠)他就有機會，每天跟他的客人有一些瞭解，對他的客人瞭解，所以對他的產品未來的進步會更即時。」
車聯網 新創團隊搶
智慧車新藍海，不只大廠搶著要，小公司聯合產業聚落組成螞蟻雄兵，也來分杯羹
三位來自彰化，僅僅30歲出頭的年輕人，雖然擠身10坪大小的育成中心辦公室，卻已把產品賣進大陸與俄羅斯。
諦諾科技創辦人 陳俊霖：「我們透過靈活策略，我們不斷去測試市場，我們可以知道市場的底線在哪，透過我們市場不斷測試，我們可以最快找到那個殺手級的應用， 這是我們的優勢。」
玩創意 開車變有趣
硬體拚不過大廠，只好比靈活度，由國內新創團隊諦諾科技，研發的智慧車載系統，帶入濃濃科幻感，讓開車不無聊。線上真人溝通，而非全都倚賴電腦系統，這套車載系統後台，有行車經理支援，互動人性化。
搶商機 小廠比靈活
不只整合穿戴式裝置，監控車主有沒有提勞駕駛，獨家開發的實境賽車功能，還讓車主能記錄車速、彈跳等數值，上傳社群網站，跟愛車同好分享。
智慧車載 功能無限
小小一套車載系統每家都做，卻各有巧妙不同，諦諾科技除了專精車聯網，還要把家聯網、物聯網全部拉進來，未來透過大數據，可以分析車主社經地位、開車習慣，用車載系統推播廣告，將是潛在大商機。
諦諾科技創辦人 陳俊霖：「我們找到跟我們做相同事情的廠商，或者是做家聯網的，或是做物聯網的，我們採取交換市場或是交換策略的方式，我們去互相做結合，一起把餅做大，因為單憑一間廠商或是兩間廠商，你的力量是不夠的。」
宇碩電子總經理 簡孝堅：「防撞系統、前端防撞、盲點輔助、車道偏移等等，這陸陸續續在發展的過程中，任何一個項目可能都是百億的商業機會，整個台灣的經濟來講，會是一個很好的機會，但是相對於IT產業，(智慧車產業)它會需要時間長，有耐心，而且做得比較精緻。」
智慧車 產業拚轉型
汽車是全球最大產業之一，目前智慧車佔比卻只有個位數，對台灣科技廠而言，跨入汽車這一行門檻很高，但為了轉型自救，這條漫漫長路是挑戰也是機會。
文字記者 戴元利
攝影記者 陳建銘
