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2020-08-01 08:14:32
共享經濟在全球持續發酵，從一開始的腳踏車到現在有電動機車和汽車在台灣逐漸遍地開花，共享正是2020經濟產業發展中最重要的一環，而談到共享，一股全新的「出行服務」正在全球醞釀。
WeMo展示人員：「在晚上讓它亮燈，其實找車是非常的方便。」
一鍵尋車，不論黑夜或白天，車子在哪馬上找到，手機APP就能租車。這樣的共享模式在大台北和高雄地區民眾來說一點都不陌生。
沒電了、輪胎沒氣了或是騎乘不順手，可以路邊隨時再換一台。
透過即時監看系統，隨時掌握車輛狀態，共享機車已經成為部分民眾，對於通勤交通的選項之一。
記者卓宜姿：「認識共享經濟就一定要知道出行產業，這裡是台灣第一家做共享機車的WeMo scooter，這邊是他們的北部軟體研發中心，他們現在不只做共享，更已經研發了車聯網，要積極往海外發展。」
WeMo執行長吳昕霈：「我常常講就是我們現在還在一個，非常早期的嬰兒期時期這個出行行業，那不管是新的商業模式，向我們這樣用偏共享的，或者是用車聯網的技術，帶給這個城市，更多的便利或是更多的這個不同的，這個一些新的應用，所以其實都還是有滿多的可能性存在的。」
什麼是「出行」，許多人對這兩個字很陌生，但這是未來全球城市對於交通的重大變革。
WeMo執行長吳昕霈：「那我覺得出行其實，其實是實際上在促進人與人之間距離的縮短。」
Go Share新事業總監姜家煒：「出行服務就跟陽光空氣水一樣，也許你不會直接感受到不會看到它，但是你不能缺少它，當它使用了，當你需要它的時候，它必須就是這麼便利隨手可得。」
Uber台灣區公關總監潘瑞蓮：「我們希望成為消費者日常生活當中的交通的OS系統(電腦系統)。」
國內機車大廠和軟體系統商合作，硬體加上軟體成為一套系統，這是WeMo的運作模式，不少業者看到這塊出行大餅，電動機車大廠Gogoro當然不讓。
記者卓宜姿：「Gogoro也有出行服務，在去年(2019)推出Go Share，而且他們的用戶成長數可說是全球最快，不到4個月就有40萬用戶上線註冊，他們的出借頻率更讓你想不到，每10秒鐘就有一台出借成功。」
不同於WeMo，Go Share使用者可以自行更換電池，騎乘公里數不受電力更換影響續航力更久。
Go Share新事業總監姜家煒：「gogoro想改變人們使用跟分享能源的方式，有人有買機車的需求，也有人他其實有不一樣的需求，那我們看到有這樣的市場，我們想要透過科技創新來讓整個市場更加的電動化，我們希望推動電動化革命能成為人們的日常。」
一樣能夠更換電動機車電池的，還有i rent和WeMo一樣車輛來自光陽，只是系統不同。而這套系統已經運用在汽車上。
記者卓宜姿：「出行服務也包含汽車共享，只要透過手機APP就能夠馬上取車。」
除了在固定據點能夠借車外，業者在部分地區開放路邊和停車場，即停即借服務，讓共享更方便，但談到這裡，注意到了嗎？除了車輛共享外，還得解決停車問題。
WeMo執行長吳昕霈：「停車位的話現在還是一位難求的階段，所以其實我們自己為了要解決消費者停車的痛點，有開始洽談一些專屬的停車位，那但是專屬的停車位絕大部分都是在，在有可能有控管，或是有柵欄的停車場，所以其實我們自己也有研發了，一塊這個停車的這個管理系統。」
Go Share新事業總監姜家煒：「以前你會不斷地增加停車的供給，因為車子一直在擴充擴充擴充，這些的車如果透過共享服務來取代的時候，就可以釋放出停車格，所以我們看停車是除了增加供給面以外，也要改善這個供給面供給的樣貌，所以這是我們為什麼做一個進入平台，可以很快幫助到政府做這些改變。」
談到出行服務，Uber是大多數智慧型手機使用者必須下載的APP。
Uber台灣區公關總監潘瑞蓮：「Uber進入到任何的市場都會因應在地的這個消費者，他們的生活的型態而帶進各種不同的搭乘的選擇，我們一直都是非常樂意看待有各式各樣的，以APP為主的交通應用的服務的產生，因為當消費者越來越仰賴APP的這種應用的叫車服務的時候，就代表我們可以一起運用科技，帶動整個台灣交通的產業的改變。」
從一開始的黑頭車服務到現在連七人座大車，還有兒童汽座服務，Uber成功改變世界對於大眾運輸交通的認知。
台科大車輛工程教室陳柏全：「現在這樣子的一個共乘的這個經濟模式，它是正在翻轉當中，那之後會演化到什麼程度，其實是很值得大家好好思考，因為這其實是屬於整個智慧城市的一環，那另外一個就是它的即時性，那現在大家提的5G通常是在看這個它的，速率就是我的資料傳輸速率，未來的話剛剛提到跟交通有關的，那就會比較像是之前大家提到的這個，跟車聯網有關的這個應用，這個部分的話是可以讓整個交通運輸的規畫更加的完善。」
Go Share新事業總監姜家煒：「我們已經有過去這麼多的換電池的經驗，整個能源平台現在加上Go Share的進入，我們把這樣整套的系統跟政府一起合作，就可以創造出未來智慧城市的典範。」
WeMo執行長吳昕霈：「每一台機車都是一個IoT裝置，所以它不管是偵測空氣也好，偵測路況也好，偵測有可能有沒有這個水蒸氣，或是有沒有淹水等等，其實它有非常非常多的功用，甚至它都可以有360度的這個行車紀錄器，去看說這個街景，是路邊上有沒有發生什麼樣的事情，其實相同的應用在國外，已經看到滿多的，由共享或是出行業者去提供數據給政府，去做為城市治理的部分，所以我們希望說長期的話，我們服務其實也可以做到幫助政府，去蒐集更多的大數據，去讓這個城市做到更多的這個城市邊的應用。」
交通工具未來不再只是運輸工具，更是乘載資訊的載具，隨著5G時代即將來臨，台灣軟實力蓄勢待發。
