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"船"產技術強 潛艦國造 展實力!

2016-08-14 18:55:53

政府宣示要推動潛艦國造,很多人印象中的就屬台灣造船公司能力最強,關鍵就在於潛艦建造的技術與構型,台船早已掌握來源再加上能自行研發設計與純熟的焊接技術,台船強調有能力依設計圖打造柴電潛艦,目前在競爭激烈的態勢下,造船工業,主要集中在亞洲地區,由中韓日持有市場絕大部份訂單,全球市占率百分之八十,台灣排名第四證明了台灣造船技術,也獲得世界各國高度肯定!


潛艦自造 品質優良

高空俯瞰台船廠區,這是台灣最大的造船廠,擁有世界第四大的百萬噸級船塢,一接著一艘,貨櫃輪停在廠區,沿路可看到等待組裝機件,維修人員忙著仔細檢查,保養貨櫃船的品質,而台船,第一次有能力建造船長368公尺。

TVBS記者 蔣志偉:「占地120公頃台灣國際造船廠,可同時打造5艘貨櫃船,一年至少可產出12艘 ,未來如果軍艦在這裡打造的話,台船將負起國艦國造重大責任。」

台船廠區 超大船塢

台灣國際造船總經理 陳豊霖:「我們在世界最大的船我們都可以做,而且這個品質還比韓國最大,世界最大造船廠還好。」

台灣國際造船總經理 陳豊霖VS.記者 蔣志偉:「所以國外很多的國家,都對於我們台韓這兩大的造船廠,還是很肯定我們台灣的技術。」


檢查貨櫃船 保品質

台灣國際造船總經理 陳豊霖:「因為說台灣的技術是很好,我們這條船最主要就是從跟加拿大的公司,那時候他開國際競標有韓國、中國跟台灣跟日本在爭,最後因為價格跟品質的綜合考量,它韓國要低價搶,我們用我們的設計技術去說服他。」

台船總經理陳豊霖坦言,貨櫃船在市場上,面臨來自韓國日本與大陸造船競爭態勢下,台灣造船能力,在國際間獲得好評,造船工業主要集中在亞洲地區,由中、韓、日三國領導,並持有市場絕大部份訂單,全球市占率百分之80左右台灣則是排名第四。

台船打造 軍艦貨船

客製化就是滿足船東的需求,我們所有的技術裝備,都掌握在我們國內台灣人的手上,我們從設計到施工到買材料,都是我們自己來做。

台灣如何在三大造船國夾縫中求生存,造船的專業技術,光是從海軍飛彈快艇就可看出端倪,從鋁製上構鋼製船體、螺槳、大軸、舵都是台灣自產自製,像這艘貨櫃船可載運一萬四千個貨櫃,鋼板全船船段,艙口蓋貨櫃、繫固橋前桅和雷達桅,都是MIT台灣製造。


迎明輪號 船艙曝光

在台船人員帶領下我們爬樓梯,登上這艘迎明倫號,技術員分工合作從狹小船板上,進入到船艙內放眼所及內部還在裝潢。

台船技術員 施文昌:「再加油一下剩下最後一層樓了,快到了前面就是艦橋了。」

TVBS記者 蔣志偉:「高度60公尺的貨櫃船,其實它不是沒有電梯,只是還在建造當中我們從一樓走到二十樓,我們現在來到了艦橋的位置了。」

艦橋猶如 大腦神經

台灣國際造船技術師 施文昌:「艦橋是一個整艘船,大腦神經所在地,全條船的控制全在這個地方,將來船長也是在這個地方指揮全船,那你所看得到的這些設備,幾乎有一大半幾乎是我們台灣自己做的,那整個軟體的設計,也是台灣艦橋最主要的控制系統,這些軟體系統,由我們自己開發設計出來的,那整條船航行的安全,全靠這些軟件軟體的設計,那這個也是我們今天,能夠打敗很多全世界船廠,因為船越先進來講,對船東他的船員的人可以降低,它可以更安全,它可以更快速的達到我們所要,到達的一個港口跟目的地。」


潛艦國造 技術第一

不只硬體技術,台灣有能力打造就連船身結構設計,和內部管線配置,都是由一流碩博士畢業頂尖設計人才共同打造。

台灣國際造船設計處課長 陳柏汎:「我們人才來源大概是主要以造船來講,是國內的台大、成大、海大、海科大設計的,部份就商船來講,我們台船是可以說商船類幾乎各種船型,我們都可以百分之百獨立自己設計,包括強度、外型以及裡面的安裝佈置,那柴電潛艦的話基本上只要有設計圖,做為指導圖做為參考,我們就可以把整個潛艦,設計出來然後組裝出來。」

TVBS記者 蔣志偉:「這艘巡護七號,全長70公尺噸位達1千噸,目前正再進行機件組裝保養,不止台船能對軍艦進行組裝就連民間的船廠也能辦得到。」


各種船型 台製設計

銲接舵板敲打海巡艦艇,依照船舶法規每三至五年執行大修,每年進行年度保養透過公開招標的方式,由民營船廠承包維修工程,目前全台海巡大型艦艇共有24艘,其中有14艘,有六成全由中信造船製造,光是建造船舶與維修,中信造船年營業額從2010年70億元,每年向上攀升 到了2015年達到122億元,預估2016年將會突破130億元。

中信造船集團發言人 沈士勛:「民間船廠對國艦國造這方面,是深表支持,那我們民間船廠的技術與能力,都可以達成政府所給我們的目標,那我們可以看到整個船廠的配置,技術方面都是達到海軍的要求,那我們也希望國艦國造,能夠在國內增加國內的經濟發展,能夠創造就業能力。」

造船技術 產學合作

台灣三大造船公司以高品質建造、修理、保養,需要高中低階全方位人才,透過產學合作,學術與產業接軌不僅能帶動產業鏈發展,MIT造船技術揚名國際。

採訪撰稿 蔣志偉   攝影剪輯 羅士朋

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